Beykozlu
New member
İspanyol'un Ferrari'den ayrılışı Lewis Hamilton'ın işe alınmasından beri kesindi. Carlos Sainz'in 2025'te hangi takımda yarışacağı da artık belli oldu – bu da durumu bir Alman sürücü için daha karmaşık hale getiriyor.
Carlos Sainz, gelecek yıldan itibaren Formula 1'de geleneksel İngiliz takımı Williams için yarışacak. Bu sezonun ardından Ferrari'deki yerini Mercedes'ten rekor dünya şampiyonu Lewis Hamilton'a bırakmak zorunda kalacak olan 29 yaşındaki İspanyol, Grove merkezli yarış takımıyla 2026 sonuna kadar bir sözleşme imzaladı – uzatma opsiyonlarıyla. Williams bunu, motor sporlarının premier sınıfında yaz tatilinden önceki son yarıştan bir gün sonra duyurdu.
Sainz ayrıca Mercedes gibi diğer takımlarda düzenli bir yer için adaylardan biriydi. “Sürücü pazarının bu yıl çeşitli nedenlerle olağanüstü karmaşık olduğu bir sır değil. Bu yüzden kararı açıklamam biraz zaman aldı,” dedi Sainz.
Gelecek sezondan itibaren Sainz, Tayland adına yarışan ve Williams'a uzun vadeli bir bağlılığı olan Alex Albon (28) ile birlikte yarışacak. Sainz'in yerini Williams'ta başarısız ve çok eleştirilen ABD'li sürücü Logan Sargeant alacak.
Mercedes'in yedek sürücüsü olan ve dayanıklılık programında Alpine için çalışan Mick Schumacher için, önümüzdeki sezon için potansiyel bir pozisyon kaybedildi. 25 yaşındaki sürücü için pek fazla düzenli kokpit kalmadı. 2026'da Audi fabrika takımı olacak olan Kick Sauber, Nico Hülkenberg (Haas) ile birlikte ikinci sürücüsünü henüz açıklamadı. Alpine şimdiye kadar sadece Fransa'dan Pierre Gasly'yi doğruladı.
Mercedes'te George Russell'ın gelecekteki takım arkadaşı olarak terfi etmesi pek olası değil. Hamilton'ın ayrılışından sonraki boşluk, şu anda Formula 2'de yarışan genç yetenek Kimi Antonelli (17) tarafından doldurulabilir.
Ancak Sainz için Williams geriye doğru bir adım, ancak onun için en iyi takımda bir yer mevcut değildi. Ferrari ile hala zaferler ve podyum yerleri için savaşabilir, ancak takım patronu James Vowles liderliğindeki İngiliz takımıyla, Madrid'den üç kez Grand Prix kazananı, öncelikle 2026 sezonu için yeniden yapılanmayla ilgileniyor.
Ayrıca, güçlü bir Mercedes motorunun yeni bir Formula 1 dönemini başlatmak için kullanılacağına dair umut da var. 2026'daki düzenleyici devrimle, hibrit tahriklerin elektrik payı yüzde 50'ye kadar çıkacak ve içten yanmalı motorların tamamen sürdürülebilir yakıtla çalışması gerekecek.