Beykozlu
New member
Melbourne yarışı, özellikle son etaplarda kaotik. Sürücüler eleştiriden kaçmıyor. t-online bunun neyle ilgili olduğunu açıklıyor.
Üç mola verilen ve bitiş çizgisini güvenlik aracının arkasında geçen unutulmaz, kaotik bir yarışın sonunda Max Verstappen derin bir nefes almak zorunda kaldı. Formula 1 dünya şampiyonu “Ne dağınıklık” dedi. Pazar günü Avustralya’nın Melbourne kentinde kazandığı hak ettiği zafer, Red Bull pilotunu sezonun başlarında üst üste üçüncü dünya şampiyonluğu için yola koyuyor. 25 yaşındaki Hollandalı, “Oldukça uzun bir öğleden sonraydı, ancak galibiyet galibiyettir – ve bunu yanımıza aldığımız için mutluyuz” dedi.
Verstappen’in Down Under’daki ilk başarısı, özellikle sonlara doğru kaotik koşullar nedeniyle hatırlanacak. Rekor şampiyon Lewis Hamilton Mercedes’te ikinci, Fernando Alonso Aston Martin’de üçüncü oldu. Klasmanda Verstappen, Avustralya’ya olan lanetini sona erdirerek beşinci sırada bitiren takım arkadaşı Sergio Perez’e karşı liderliğini 15 puana çıkardı.
Yarış kontrolü, yalnızca altı tur kala yeniden başlatma emri verme kararıyla birçok anlaşılmazlığa neden oldu. Verstappen, “İkinci kırmızı bayrağa ihtiyacımız olduğunu düşünmüyorum,” diye eleştirdi: “Pek çok sürücünün kafası karıştı. Çok kaotikti.”
58’in 54. Turu: Haas sürücüsü Kevin Magnussen arabasıyla duvara dokunur ve geriye sadece üç lastiği kalır. Güvenlik aracı tekrar çıkıyor. Alman Niels Wittich’in etrafındaki yarış yönetimi doğrudan karar verir: kırmızı bayrak. Bu durumda bu şu anlama gelir: Yarış yarıda kesilir – ve sonuç olarak yeniden start verilir. Tüm arabalar tekrar pite girebilir ve ayakta start için lastik değiştirebilir. Duyuru: on dakika içinde yeniden başlatın.
Ve yeniden çalıştırmada, tam bir kaos başlar: Her ikisi de bariyerlere çarpan iki Alp pilotu Pierre Gasly ve Esteban Ocon da dahil olmak üzere birkaç araba aynı anda kaza yapar. Yine ani bir kırmızı bayrak var – bu yarışta üçüncü kez, bu daha önce Formula 1 tarihinde hiç olmamıştı. Yarış, 6. turda Williams pilotu Alex Albon’un yaptığı bir kazanın ardından yarıda kesildi.
Kalan sürücülerin pite geri dönmesi gerekiyor – yarış şu anda 58 turun 58. turunda. daha önce yeniden başlatmada oldukları gibi düzenlenmiştir.
Ve kararın başka bir kısmı: kaos turundaki sollama manevraları sayılmaz. Özellikle Alman pilot Nico Hülkenberg için acı: Aksi takdirde, sahadaki tek Alman, geri dönüşünün ardından üçüncü yarışı sansasyonel bir şekilde üçüncü bitirebilirdi. Bu nedenle Haas, yarıştan sonra Grand Prix’in sınıflandırılmasını protesto etti. Sonunda, Verstappen güvenlik aracının arkasında bitiş çizgisini kazanan olarak geçti.
Verstappen yarış yönetimini sert bir şekilde eleştirdi
Önceden telaşlı yeniden çalıştırma – sadece birkaç kilometre kala – bu daha sonra birkaç maliyetli kazaya yol açtı, ancak daha sonra sürücüler arasında çok fazla hayal kırıklığına neden oldu. Verstappen yarış kontrolü yönünde “Sorunu kendin yarattın,” dedi: “Güvenlik aracının arkasında bitirmeliydik” – Magnussen’in 54. turdaki orijinal kazasından sonra, dikkat edin.
Daha sonra Magnussen’in takım arkadaşı Nico Hulkenberg, “Kesinlikle kurallara uyuyordu,” dedi. Ancak, sadece daha fazla hassasiyet dilemekle kalmazdı. Bu sezon ilk kez yedinci sırada puan alan tecrübeli oyuncu, “Hepimiz harika bir yarış ve eğlence istiyoruz ancak sporu da unutmamak gerekiyor.” Emmericher, bir sürücünün uzun bir yarışın sonunda yarıştan çekilmesinin bir felaket olduğunu çünkü önlenebilir bir kaos olabileceğini vurguladı.