Bakan Adil Karaismailoğlu: Yapılan yatırımlarla, 7 milyar saatlik tasarruf sağladık
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kars Gençlik Merkezi’nde gençlerle bir ortaya gelerek sahur yaptı.
Programa, Kars Valisi Türker Öksüz ve AK Parti Kars Vilayet Lideri Adem Çalkın da yer aldı. Karaismailoğlu, sıraya girerek yemek ve çayını alırken gençlerle sohbet etti.
DHA’nın haberine nazaran; Bakan Karaismailoğlu, burada yaptığı açıklamalarda şu sözleri kullandı:
“seneler Evvel bir Bolu Dağı efsaneleri vardı örneğin epey sıradan bir proje, 17 yılda bitirilememiş bir proje, onun yanında Çanakkale Köprüsü üzere dünyanın en büyük köprüsü ve teknolojik açıdan da epey değerli bir işi 4 yıl üzere kısa bir müddetde bitirebiliyorsunuz. bir daha İstanbul Havalimanı üzere içerisinde 200 bin tane kişinin istihdam sağlandığı, 10 milyar euroluk bir yatırım maliyeti olan bir projeyi ülkenin hizmetine sokuyorsunuz. Ayrıyeten Kars’ta, Hakkâri’de ve yüzlerce projeyi birebir anda bitirerek ülke iktisadına kazandırıyorsunuz.
“Yapılan projeler yardımıyla trafik kazalarında yüzde 80’e varan azalmalar sağlandı”
Tabii yapılan bu projelerle bir arada hem yakıttan kazanıyorsunuz hem vakitten tıpkı vakitte bu kaza maliyetlerinin azalmasından. Bu yapılan projeler yardımıyla trafik kazalarında yüzde 80’e varan azalmalar sağlandı.
Bu azalma demek, her yıl yaklaşık 10 bin kişinin canını kurtarmak demek. Yani haydi yakıttan, vakitten tasarrufları bırakın bir canın bile sınırsız bir bedeli olmaz tabi ki lakin 10 bin kişinin canını kurtarmak sahiden bu projelerin ne kadar değerli olduğunu gösteriyor.”
“Teknoloji ve mühendislik açısından artık biz mühendislik ihraç eden ülke pozisyonuna geldik”
Yabancı mühendisler ve müteahhitlerin bakılırsav yaptığı periyottan mühendis ihraç eden ülke pozisyonuna gelindiğini tabir eden Karaismailoğlu, şu biçimde devam etti:
“Tabii bu kadar süratli işler ve büyük işler yapıldı, biz maalesef yıllar evvel yabancı mühendislik teknolojileri kullanıyorduk, yabancı firmalar ülkemizde müteahhitlik yapıyorlardı. bir daha Bolu Dağı’nı yapan müteahhitlerden birisi yabancı müteahhitlerdendi. Ancak senelerca bitmeyen projeler ve bitmeyen paralar ödediğimiz işler lakin bitmeyen projeler kararındaydı. Bugün gelinen noktada teknoloji ve mühendislik açısından artık biz mühendislik ihraç eden ülke pozisyonuna geldik. Bu da bu yaptığımız işlerde kazandığımız bilgi, maharet ve deneyim yardımıyla oldu. O yüzden biz Çanakkale Köprüsü üzere dünyanın gıptayla baktığı en büyük, en uzun asma köprüsünü yapıyoruz. 2023 metre orta açısıyla dünyanın en geniş asma köprüsü, 318 metre yüksekliğiyle dünyanın en yüksek çelik kule ayaklarına sahip bir köprüyü büsbütün Türk mühendisleriyle yapıyoruz.
“Yatırımlar yardımıyla yılda 7 milyar saatlik tasarruf yapıyoruz”
Bu yaptığımız yatırımlar yardımıyla yılda 7 milyar saatlik tasarruf yapıyoruz. Vaktin değerini kimi vakit anlamıyoruz lakin sahiden vakit hepsinden değerli, zira insanın ömrü vakit içinde artık yarışıyor. Ayrıyeten yıllık bu yapılan projeler yardımıyla tam 1 milyar litre yakıttan tasarruf var. Yani bu iktisada ve ulusal gelire katkımız bunların hepsi. Yani yatırım maliyetlerini düşündüğümüzde bunları karşılaştırdığımızda yatırım maliyetleri fazlaca az kalıyor. O yüzden yaptığımız işler fazlaca değerli ve projelerimizi yapmaya devam edeceğiz.
“Artık Orta Koridor’da Türkiye fazlaca stratejik konumda”
bir daha demiryollarında fazlaca büyük işlerimiz var bilhassa Kars’ta bu demiryolu güzergahında hayli kıymetli bir merkez aslında. Kars Lojistik Merkezi’ni de bitirdik, hizmete açtık. Yani artık Türkiye’de Pekin’den Londra’ya kadar artık Orta Koridor’da Türkiye epeyce stratejik pozisyonda ve bütün dünyaya hizmet vermeye başladı. Hem Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun yapılması birebir vakitte Marmaray’ın yapılmasıyla artık kesintisiz bir demiryolu seyahati yani Demir İpek Yolu ortaya çıktı. Daha evvel kuzeyden giden kuzey çizgisi bilhassa Sibirya’dan Rusya üzerinden Avrupa’ya giden çizgi vardı o sınır coğrafik şartlar niçiniyle epey daha uzun neredeyse Türkiye üzerinden giden çizginin 2 katına varıyor fakat Orta Koridor’un değeri Ukrayna-Rusya savaşı daha sonrasında epey daha ortaya çıktı. Artık biz Bakü-Tiflis-Kars yani Orta Koridor üzerinde bu yıl geçen yıla oranla yüzde 80’lere varan artışlar sağladık, tabi bu artarak devam edecek.”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kars Gençlik Merkezi’nde gençlerle bir ortaya gelerek sahur yaptı.
Programa, Kars Valisi Türker Öksüz ve AK Parti Kars Vilayet Lideri Adem Çalkın da yer aldı. Karaismailoğlu, sıraya girerek yemek ve çayını alırken gençlerle sohbet etti.
DHA’nın haberine nazaran; Bakan Karaismailoğlu, burada yaptığı açıklamalarda şu sözleri kullandı:
“seneler Evvel bir Bolu Dağı efsaneleri vardı örneğin epey sıradan bir proje, 17 yılda bitirilememiş bir proje, onun yanında Çanakkale Köprüsü üzere dünyanın en büyük köprüsü ve teknolojik açıdan da epey değerli bir işi 4 yıl üzere kısa bir müddetde bitirebiliyorsunuz. bir daha İstanbul Havalimanı üzere içerisinde 200 bin tane kişinin istihdam sağlandığı, 10 milyar euroluk bir yatırım maliyeti olan bir projeyi ülkenin hizmetine sokuyorsunuz. Ayrıyeten Kars’ta, Hakkâri’de ve yüzlerce projeyi birebir anda bitirerek ülke iktisadına kazandırıyorsunuz.
“Yapılan projeler yardımıyla trafik kazalarında yüzde 80’e varan azalmalar sağlandı”
Tabii yapılan bu projelerle bir arada hem yakıttan kazanıyorsunuz hem vakitten tıpkı vakitte bu kaza maliyetlerinin azalmasından. Bu yapılan projeler yardımıyla trafik kazalarında yüzde 80’e varan azalmalar sağlandı.
Bu azalma demek, her yıl yaklaşık 10 bin kişinin canını kurtarmak demek. Yani haydi yakıttan, vakitten tasarrufları bırakın bir canın bile sınırsız bir bedeli olmaz tabi ki lakin 10 bin kişinin canını kurtarmak sahiden bu projelerin ne kadar değerli olduğunu gösteriyor.”
“Teknoloji ve mühendislik açısından artık biz mühendislik ihraç eden ülke pozisyonuna geldik”
Yabancı mühendisler ve müteahhitlerin bakılırsav yaptığı periyottan mühendis ihraç eden ülke pozisyonuna gelindiğini tabir eden Karaismailoğlu, şu biçimde devam etti:
“Tabii bu kadar süratli işler ve büyük işler yapıldı, biz maalesef yıllar evvel yabancı mühendislik teknolojileri kullanıyorduk, yabancı firmalar ülkemizde müteahhitlik yapıyorlardı. bir daha Bolu Dağı’nı yapan müteahhitlerden birisi yabancı müteahhitlerdendi. Ancak senelerca bitmeyen projeler ve bitmeyen paralar ödediğimiz işler lakin bitmeyen projeler kararındaydı. Bugün gelinen noktada teknoloji ve mühendislik açısından artık biz mühendislik ihraç eden ülke pozisyonuna geldik. Bu da bu yaptığımız işlerde kazandığımız bilgi, maharet ve deneyim yardımıyla oldu. O yüzden biz Çanakkale Köprüsü üzere dünyanın gıptayla baktığı en büyük, en uzun asma köprüsünü yapıyoruz. 2023 metre orta açısıyla dünyanın en geniş asma köprüsü, 318 metre yüksekliğiyle dünyanın en yüksek çelik kule ayaklarına sahip bir köprüyü büsbütün Türk mühendisleriyle yapıyoruz.
“Yatırımlar yardımıyla yılda 7 milyar saatlik tasarruf yapıyoruz”
Bu yaptığımız yatırımlar yardımıyla yılda 7 milyar saatlik tasarruf yapıyoruz. Vaktin değerini kimi vakit anlamıyoruz lakin sahiden vakit hepsinden değerli, zira insanın ömrü vakit içinde artık yarışıyor. Ayrıyeten yıllık bu yapılan projeler yardımıyla tam 1 milyar litre yakıttan tasarruf var. Yani bu iktisada ve ulusal gelire katkımız bunların hepsi. Yani yatırım maliyetlerini düşündüğümüzde bunları karşılaştırdığımızda yatırım maliyetleri fazlaca az kalıyor. O yüzden yaptığımız işler fazlaca değerli ve projelerimizi yapmaya devam edeceğiz.
“Artık Orta Koridor’da Türkiye fazlaca stratejik konumda”
bir daha demiryollarında fazlaca büyük işlerimiz var bilhassa Kars’ta bu demiryolu güzergahında hayli kıymetli bir merkez aslında. Kars Lojistik Merkezi’ni de bitirdik, hizmete açtık. Yani artık Türkiye’de Pekin’den Londra’ya kadar artık Orta Koridor’da Türkiye epeyce stratejik pozisyonda ve bütün dünyaya hizmet vermeye başladı. Hem Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun yapılması birebir vakitte Marmaray’ın yapılmasıyla artık kesintisiz bir demiryolu seyahati yani Demir İpek Yolu ortaya çıktı. Daha evvel kuzeyden giden kuzey çizgisi bilhassa Sibirya’dan Rusya üzerinden Avrupa’ya giden çizgi vardı o sınır coğrafik şartlar niçiniyle epey daha uzun neredeyse Türkiye üzerinden giden çizginin 2 katına varıyor fakat Orta Koridor’un değeri Ukrayna-Rusya savaşı daha sonrasında epey daha ortaya çıktı. Artık biz Bakü-Tiflis-Kars yani Orta Koridor üzerinde bu yıl geçen yıla oranla yüzde 80’lere varan artışlar sağladık, tabi bu artarak devam edecek.”